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德魯里：亞歐線船公司需更好控制運(yùn)力
2013-05-14 16:57:28   來源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說

倫敦德魯里航運(yùn)咨詢公司本周表示，除非船公司拿出更多實(shí)質(zhì)性改變措施，否則今年計(jì)劃內(nèi)交付的超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)運(yùn)力將進(jìn)一步打壓亞歐線運(yùn)價(jià)。

鑒于歐洲大部地區(qū)經(jīng)濟(jì)仍然蕭條或半蕭條，3月亞歐線西行航線貿(mào)易量同比下降7.8%,第一、第二季度的貿(mào)易量平均比去年同期降低了5%.3月的艙位利用率下降到可憐的64%.

盡管船公司竭力控制運(yùn)力，但由于航線撤銷情況減少，4月亞歐線西行方向上的運(yùn)力與3月基本相當(dāng)。

亞洲-北歐方向上只有一條航線已宣布將被撤下。長(zhǎng)榮、中海和以星將在6月停開CES 2/AEX 2環(huán)線，該航線配備了9艘運(yùn)力，平均運(yùn)力9419TEU.

船公司已經(jīng)推遲接收部分新船，但今年余下時(shí)間里仍將有31艘10000TEU以上船加入，包括馬士基的5艘18000TEU船。

除此之外，中海訂造5艘18,400TEU新船的消息也會(huì)對(duì)市場(chǎng)情緒產(chǎn)生一點(diǎn)影響。

標(biāo)簽： 德魯里  亞歐線